Le président de la République ne s’est pas déplacé à Saclay - il était en Libye -pour la pose de la première pierre du nouveau siège d’Horiba comme il l’avait fait l’an dernier pour la visite du chantier voisin de Nano Innov, la structure dédiée aux nanotechnologies du campus de Saclay. Non pas que Nicolas Sarkozy se désintéresse du Grand Paris sur lequel il s’exprimera prochainement, mais le projet est entré, pour de longues années, dans sa phase de réalisation. Quel que soit le résultat des prochaines élections, « il ne sera pas achevé par les hommes qui l’ont lancé », rappelait au début de l’été le ministre de la Ville, Maurice Leroy, devant les membres du Club de la communication du Grand Paris, une structure « oecuménique », au-dessus des partis politiques, lancée avec la bénédiction de l’administration pour, précisément, entretenir la flamme autour du projet.

Une communication de Maurice Leroy en Conseil des ministres la semaine dernière est venue rappeler aux membres du gouvernement que le calendrier très serré des premières étapes d’application de la loi sera tenu. Cela même si l’apparition de nouvelles enquêtes environnementales rend plus difficile à atteindre l’objectif réaffirmé de la signature des 17 contrats de développement territorial à la fin 2012. « Nous espérons signer un premier contrat d’ici à la fin 2011 et nous engager sur des objectifs pour trois ou quatre autres, notamment en termes de logements, avec les maires, mais le calendrier sera très tendu compte tenu de ces études », estimait encore au début de l’été Daniel Canepa, préfet d’Ile-de-France. Objectifs de livraison très serrés

Le volet transports du projet, qui commencera par le prolongement de la ligne 14 du métro dans Paris intra-muros sous la responsabilité de la région via le STIF, est lui aussi à la merci du moindre retard. Les enquêtes publiques ne peuvent se tenir, en effet, en période électorale. Dans ces conditions, chaque semaine compte pour tenir l’objectif de livrer 144 kilomètres de réseau ferroviaire sur les 166 prévus avant 2025. D’autant que 34 des 57 gares prévues seront aussi connectées au réseau actuel.

Etienne Guyot, qui remplace à la présidence du directoire de la Société du Grand Paris (SGP) Marc Véron, semble bien décidé à ne rien lâcher sur le calendrier qu’a réussi à tenir - d’une main de fer -son prédécesseur. « Les élus que j’ai rencontrés en attendent beaucoup, il est évident que le projet se fera », expliquait-il la semaine dernière à la sortie de son audition par le Sénat, non sans reconnaître que son premier défi sera de préserver son budget dans le cadre de la prochaine loi de Finances.

Dominique Malécot

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