Vue aérienne de Rouen et du Havre, d’après le projet de l’Agence Grumbach pour le Grand Paris Cet ambitieux intitulé "Seine métropole" est l’un des 10 projets visant à dessiner la capitale du futur (©DR-Agence Grumbach).

"Toutes les grandes métropoles mondiales ont un port", affirme Antoine Grumbach. L’architecte veut rompre avec le développement de la métropole parisienne par cercles concentriques qui risque de conduire à "l’asphyxie".

La Vallée de la Seine, avec ses villes petites ou grandes, ses industries, mais aussi ses zones agricoles et ses espaces naturels, doit devenir "le facteur d’identité", "le grand monument de cette métropole du XXIème siècle", considère Grumbach.

La clef de son projet réside dans le "tressage des mobilités", grâce à l’amélioration des liaisons ferroviaires, fluviales et routières. "Depuis la patinette jusqu’au train à grande vitesse", il faut pouvoir se déplacer sans peine, souligne l’architecte

Un projet soutenu par Antoine Rufenacht

Le projet "Seine métropole" de Grumbach est soutenu par le maire du Havre Antoine Rufenacht, qui y voit une "opportunité" de développement pour sa ville mais aussi un "enjeu national". Actuellement, le principal débouché maritime de Paris, c’est Anvers, en Belgique, déplore-t-il, lors d’un entretien à l’AFP à la mairie du Havre.

Pour relever le défi de la mondialisation, l’Ile-de-France doit disposer d’un port d’envergure mondiale, estime l’élu UMP, qui relève que 85% des échanges internationaux se font par la mer.

A ses yeux, le projet Grumbach n’entre "pas en opposition" avec les autres projets d’architectes soumis à Nicolas Sarkozy.

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