“Je maintiens qu’il faut rompre avec l’idée de mettre les architectes au coeur de la réflexion sur la ville. Les architectes n’apportent pas plus de choses que les sociologues ou les économistes.

Le leadership des architectes n’est pas nécessaire et même dangereux. Le formalisme – car leur réponse est avant tout formelle – n’apporte pas grand chose. Le problème du Grand Paris va au delà.

Il s’agit de problèmes socio-économiques. Pour y répondre, il faut avoir une vision sur les transports. Les réponses doivent donc venir des politiques en s’appuyant sur l’ensemble des disciplines. (…)

J’approuve pour ma part le Grand 8 de Christian Blanc. Plus intéressante que l’idée circulaire assez simpliste de la RATP. Je ne crois pas que le modèle génétique radiocentrique à Paris soit pertinent.

Le Grand 8 part d’une critique implicite du Schéma Directeur que Jean-Paul Huchon n’a pas pris très au sérieux. Il a considéré qu’il s’agissait d’une demande bottom up. Le schéma d’ensemble, qui prend en compte les revendications des communes du département, ressemble à un projet électoral.

Or un schéma directeur doit transcender les intérêts locaux. Celui de la région parisienne ne prend pas en compte les grands enjeux métropolitains. C’est dangereux du point de vue de la compétition entre métropoles. C’est le rôle de l’Etat de défendre l’intérêt général, mais l’Etat aurait pu le faire d’une autre manière…”

François Ascher, "Organiser la ville hypermoderne", éditions Parenthèses sous la direction de Ariella Masboungi

François Ascher (1946, Metz – 2009, Paris) était un urbaniste et sociologue français diplômé en sciences économiques, docteur en études urbaines et en sciences humaines. Il avait été le premier universitaire à recevoir le Grand Prix de l’urbanisme 2009 par Jean-Louis Borloo. Il était également chevalier de la Légion d’honneur et officier dans l’Ordre National du Mérite.